本报讯（记者钱蓓）见证了城市兴衰和车站变迁的上海“老北站”地区，将在苏河湾东部地区的综合开发中迎来新生。今年，哈佛大学、麻省理工大学等6所国内外高校受邀参加了“铁路上海站地区城市设计大学生国际竞赛”，各校参赛方案将于11月底出炉。

2015年5月，上海市政府批准苏河湾东部地区控详规划局部调整。苏河湾东部地区东至河南北路，南至光复路、北苏州路，西至共和新路，北至天目路，总用地面积约1.83平方公里。近期，闸北重点对不夜城和铁路老北站地区的综合开发做了研究。

铁路上海站地区是上海市中心的重要门户，由于铁路区造成的南北割裂，多年来发展受制。3月，闸北区规划和土地管理局委托上海国际招标有限公司开展“铁路上海站地区城市设计大学生国际竞赛”，希望通过本次竞赛，广泛征集规划理念，为铁路上海站地区的城市设计开拓思路。

美国哈佛大学、麻省理工大学、英国卡迪夫大学、西班牙加泰罗尼亚理工大学和国内的同济大学、东南大学受邀参赛。竞赛共设一等奖1名，二等奖2名，三等奖3名。截止日期为2015年9月30日，并将于11月底进行成果汇报。

本次竞赛框架研究范围为恒丰路-天目路-海宁路-宝山路-武进路-罗浮路-虬江路-宝昌路-中兴路-恒丰路，面积约230公顷。

城市设计详细研究范围为共和新路-天目中路-宝山路-武进路-罗浮路-虬江路-西藏路-新马路-交通路-共和新路所围合的区域（包括铁路区域），占地约60公顷，主要研究如何利用铁路上盖空间，为城市规划精细化管理做好准备。

上述详细研究范围，是原上海老北站的旧址所在地，老北站是1950年到1987年间上海唯一的火车站。新的铁路上海站启用后，老北站改建成为上海铁路客技站，也就是客车技术整备站场。这个区域里现有18根铁轨线，以西藏北路下穿隧道为界，可分为两部分，西部主要是客车维修场地，东部是高铁客车调度场地。

上海站至“老北站”地区，不仅见证了车站变迁和城市兴衰的历史，也将迎接新的发展机遇。在中心城区发展中，如何挖掘利用铁路用地的空间资源，创造特色城市活力区，是本轮竞赛的主题。